316L Судовые сливные поршни, изготовленные на заказ

Судовой сливной поршень (также известный как поршень сливного клапана или поршень сброса) является ключевым компонентом судовых систем, используемым для контроля сброса жидкости или газа. Обычно устанавливается в трубопроводных системах, насосах или резервуарах для сброса избыточного давления, слива жидкости или газа, чтобы обеспечить безопасную работу системы. Судовой сливной поршень из нержавеющей стали 316L специально относится к таким компонентам, изготовленным из низкоуглеродистой нержавеющей стали 316L методом прецизионного литья или другими процессами. Он широко используется в яхтах, торговых судах или других морских судах из-за его превосходной коррозионной стойкости и надежности в морской среде.

Особенности судового сливного поршня 316L

• Структура: Обычно это цилиндрический или конический поршень с уплотнительным кольцом (обычно из PTFE или NBR) для обеспечения герметичности по газу/жидкости. Внутри может быть пружинный или гидравлический приводной механизм.
• Производственный процесс: В основном используется прецизионное литье (например, литье по выплавляемым моделям) для обеспечения высокой точности (допуск ±0,05 мм) и сложной геометрии. Последующая обработка включает в себя прецизионную обработку на станках с ЧПУ и полировку/пассивацию поверхности.
• Спецификации:
  • Размеры: диаметр обычно 10-100 мм, длина зависит от конструкции клапана (20-200 мм).
  • Класс давления: обычно PN10-PN40 (1-4 МПа).
  • Вес: 0,1-2 кг, в зависимости от применения.
• Обработка поверхности: Электрополировка или химическая пассивация для повышения коррозионной стойкости и гладкости внешнего вида, что соответствует высоким эстетическим требованиям яхт.

Типичные применения в яхтах

• Система трюмного насоса: Сливной поршень используется для откачки воды из трюма, предотвращая коррозию корпуса. Например, яхте необходимо быстро откачивать воду после шторма, а поршень 316L обеспечивает долговременную надежность клапана.
• Система охлаждения морской водой: В контуре охлаждения двигателя поршень контролирует сброс охлаждающей воды, предотвращая избыточное давление (например, когда яхта движется на высокой скорости).
• Топливная/гидравлическая система: Используется для перепускных клапанов, сбрасывая избыточное топливо или гидравлическое масло, защищая насосы и трубопроводы.
• Санитарная система: В системе слива сточных вод яхты поршень 316L устойчив к двойной коррозии химических чистящих средств и соленой воды.