Алюминиевые детали, отлитые под давлением, для автомобильной промышленности

Алюминиевое литье под давлением - это широко используемая технология облегчения веса в производстве автомобильных компонентов, особенно в эпоху новых энергетических транспортных средств. Интегрированное литье под давлением позволяет формировать сложные структурные компоненты, что может значительно снизить вес автомобиля, повысить эффективность и уменьшить количество сварочных операций. Процесс литья под давлением в основном использует высокое давление для впрыска расплавленного алюминиевого сплава в форму, чтобы получить высокоточные отливки сложной формы.
 

Основные этапы производственного процесса

Процесс литья алюминия под давлением можно разделить на этап подготовки, этап формования и этап постобработки, как показано ниже (на основе стандартного процесса литья под давлением в горячей или холодной камере):

1. Плавление сплава: Выберите алюминиевый сплав, подходящий для автомобильных компонентов (например, ADC12 или A380), и нагрейте его в печи до температуры около 650-700°C для плавления. Необходимо контролировать содержание примесей и газов, чтобы обеспечить чистоту расплава.
2. Подготовка формы: Форма обычно изготавливается из стали H13, предварительно нагревается до 150-250°C и покрывается разделительным составом. Крупногабаритные формы для интегрированного литья под давлением для автомобилей требуют высокоточной обработки для адаптации к сложным геометрическим формам.
3. Заливка и впрыск расплава: Расплав заливается в камеру впрыска (машина с холодной камерой) или впрыскивается непосредственно из тигля (машина с горячей камерой), а затем впрыскивается в полость формы с высокой скоростью (30-60 м/с) и высоким давлением (50-150 МПа). Вакуумная поддержка может уменьшить дефекты пористости.
4. Охлаждение и затвердевание: Расплав внутри формы охлаждается и затвердевает в течение нескольких секунд или десятков секунд, образуя отливку. Время охлаждения зависит от толщины стенки и конструкции формы, обычно контролируется в пределах 80-90 секунд/шт. для достижения эффективного производства.
5. Открытие формы и извлечение детали: Форма открывается, и отливка извлекается с помощью выталкивателей или роботов. Необходимо избегать повреждения поверхности.
6. Обрезка и очистка: Удалите литники, заусенцы и переливы, очистите поверхность с помощью вибрационного сита или пескоструйной обработки.
7. Термическая обработка: Проведите термическую обработку T6 (закалка + старение) для повышения прочности и коррозионной стойкости, подходит для деталей шасси или кузова автомобиля.
8. Механическая обработка и обработка поверхности: Обработайте прецизионные отверстия на станке с ЧПУ, нанесите покрытие или анодируйте для защиты от ржавчины. Окончательная проверка размеров, прочности и дефектов.