Материалы и применение в промышленности ступичных фланцев, а также технологии прецизионной обработки

Ступичные фланцы в основном изготавливаются из высокопрочной легированной стали для повышения несущей способности и усталостной прочности:

1. Подшипниковая сталь (GCr15SiMn): Основной материал, подвергается термообработке для измельчения зерна, обеспечивая сочетание прочности и вязкости.

2. Низкоуглеродистая легированная сталь: Добавление хрома и молибдена для повышения износостойкости, подходит для тяжелых коммерческих автомобилей.

3. Нержавеющая сталь: Используется в коррозионных средах (например, в прибрежных районах), но имеет более высокую стоимость.

Основное применение в автомобильной промышленности:

• Легковые автомобили/новые энергетические транспортные средства: Основной компонент ступичного подшипникового узла третьего поколения, интегрирует датчик ABS, поддерживает нагрузку системы подвески.

• Коммерческие автомобили: Усиление жесткости фланца, выдерживает высокочастотный крутящий момент и ударные нагрузки.

• Расширенные области применения: Железнодорожный транспорт, вращающиеся несущие компоненты строительной техники.

Основной процесс: «Закрытая ковка + прецизионная обработка на станках с ЧПУ»:

1. Прецизионная ковка: Среднечастотный нагрев до 1150°C и выше, формовка закрытой штамповкой, фтор/кремниевые разделительные составы увеличивают срок службы штампа.

2. Термическая обработка: Нормализация остаточным теплом (690-710°C) + низкотемпературный отпуск, снятие напряжений и измельчение зерна.

3. Упрочняющая обработка: Двойная дробеструйная обработка стальной дробью S-460/S-390 для повышения жесткости поверхности и устойчивости к микротрещинам.

4. Прецизионная обработка на станках с ЧПУ: Обработка внутренних круглых поверхностей и отверстий под болты на пятиосевых токарных станках, точность ≤ 0,05 мм, обеспечение посадки с натягом со ступичным подшипником.