Автомобильные запчасти: штампованные детали из оцинкованной стали

Штампованные детали из оцинкованной стали широко используются в автомобилестроении. Они изготавливаются из оцинкованной стали методом штамповки, обладают превосходной коррозионной стойкостью и формуемостью. Применяются для внешних кузовных панелей, усилителей шасси и других деталей, эффективно повышая долговечность и снижая вес автомобиля.
 

Технологический процесс производства

Производство штампованных деталей из оцинкованной стали для автомобилей в основном осуществляется с использованием многопозиционных прогрессивных штампов или однооперационных штампов. Технологический процесс делится на холодную и горячую штамповку. Ниже представлен типичный процесс холодной штамповки (подходит для кузовных панелей), горячая штамповка используется для высокопрочных конструкционных элементов.

1. Подготовка материала: Выбор материала (например, DX54D+Z, толщина 0,6-2,0 мм), выравнивание, нанесение смазки. Размотка рулона стали, определение ширины.
2. Вырубка/высечка: Использование пресса для отделения листового материала по контуру, формирование заготовки. Операции разделения включают вырубку и пробивку отверстий.
3. Формовочные операции: Вытяжка, гибка, отбортовка и т.д. Холодная штамповка проводится при комнатной температуре; горячая штамповка начинается с нагрева до 900-950°C (аустенизация), затем быстро переносится в штамп (<10 с), штамповка при высокой температуре и закалка с охлаждением до мартенсита.
4. Обрезка/калибровка: Удаление остатков материала, исправление пружинения (распространенная проблема, решается путем усиления ребер жесткости или оптимизации процесса).
5. Обработка поверхности: Фосфатирование, нанесение грунтовки для улучшения адгезии. Проверка размеров, целостности цинкового слоя.
6. Сборка: Сварка или клепка с другими компонентами для формирования готовой детали.

Оборудование для горячей штамповки включает печь нагрева, роботизированный манипулятор и интегрированную охлаждающую оснастку, обеспечивающую прочность более 1500 МПа.

Применение в автомобильных запчастях

• Кузовные панели: Например, двери, капот, с использованием электролитически оцинкованной стали, обеспечивающей гладкую поверхность и коррозионную стойкость.
• Шасси/конструкционные элементы: Стойки A/B, лонжероны, с использованием горячеоцинкованной стали горячей штамповки для достижения высокой прочности и снижения веса (снижение веса более чем на 20%).
• Внутренние опорные элементы: Каркас приборной панели, сочетающий штамповку и сварку.