Роль и анализ технологии механической обработки судовых цилиндровых втулок

Судовая цилиндровая втулка является внутренней облицовкой цилиндра судового дизельного двигателя и требует чрезвычайно высокой износостойкости и коррозионной стойкости. Внутренняя круглая поверхность обычно требует точной расточки и хонингования. Ее основные функции включают: формирование герметичной камеры сгорания совместно с поршнем и головкой блока цилиндров; направление возвратно-поступательного движения поршня; передачу огромного количества тепла, образующегося при сгорании, окружающей охлаждающей воде; ее внутренняя стенка также образует пространство для масляной пленки, уменьшая трение и износ.

Технология ее механической обработки предъявляет чрезвычайно высокие требования и обычно включает: сначала черновую и чистовую обработку для формирования основной формы и обеспечения равномерной толщины стенки; ключевая обработка внутреннего отверстия требует расточки и хонингования для достижения чрезвычайно высокой точности размеров, геометрической формы и зеркальной гладкости, что является ключом к обеспечению герметичности и смазки. Кроме того, используются такие процессы, как термическая обработка поверхности (например, закалка) или платформенное сетчатое хонингование, для дальнейшего повышения износостойкости и срока службы.